Αγαπημένα ΡΟΗ ΑΛΛΑ ΣΠΟΡ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Στήλες

Koukakis MOTO CLUB Suzuki: NEW V-STROM 1050 XT ABS (photos+videos)

Το νέο V-STROM 1050 XT, μοντέλο της SUZUKI με ιστορία που ξεκινά από 2002 και με ιστορικές ‘ρίζες’ που μας γυρνούν ακόμη πιο πίσω στο χρόνο, έρχεται ανανεωμένο και βελτιωμένο στο Koukakis MOTO CLUB Suzuki!

Εκπληκτικός o κινητήρας του NEW V-STROM 1050 XT, πέρα απ’ την αναπνοή και τον ήχο που παράγει, είναι ο καλύτερος σύντροφος για τις βόλτες. Απ’ τις 2500 στροφές αρχίζει να φουσκώνει η ροπή και στις 4000 ομαλοποιείται, κρατώντας πάνω-κάτω την τιμή της και μετά τις 7500. Κάτι που δίνει την ευχέρεια στον αναβάτη να ανοίγει το γκάζι και να εισπράττει μεστή επιτάχυνση και εκπληκτικά ομαλή και γραμμική απόδοση της δύναμης με βρυχηθμό εξάτμισης, που στο νέο μοντέλο είναι αρκετά πιο μπάσος. Πιο μπάσος είναι και ο ήχος του κινητήρα που φτάνει στα αυτιά ενισχυμένος από την εισαγωγή του αέρα.

Είναι καλά ‘ζυγισμένο’ κάτι που οφείλεται στο γεγονός πως το κέντρο βάρους είναι χαμηλά και έτσι ο αναβάτης πατά. Η αξία του NEW V-STROM 1050 XT είναι στον τρόπο λειτουργίας του, στο γεγονός πως σε εμπνέει για την αξιοπιστία  του, δίνοντας την αίσθηση πως μπορείς να το οδηγείς για πάντα, ξεχνώντας έτσι να σταματήσεις!

Πολύ καλή η λειτουργία του πιρουνιού, με σωστή αναμετάδοση από το ελαστικό. Φρένα που δεν θα μπλοκάρουν στιγμιαία και δεν θα αμολήσουν απότομα. Το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι εμπνέει απόλυτη εμπιστοσύνη στην άσφαλτο και είναι αξιόπιστο στο χώμα, ακόμη και στους πιο δύσκολους πετρώδεις δρόμους, χάρις στο καλό του ζύγισμα και το χαμηλό κέντρο βάρους του. Πίσω η επαναφορά είναι γρήγορη, δηλαδή σωστά προσανατολισμένη στην οδήγηση στον δρόμο και όχι παραπάνω από αυτό που θα έπρεπε.

Σουζάροντας στην αλλαγή της δευτέρας το καλοζυγισμένο NEW V-STROM 1050 XT μπορεί να μείνει σε σούζα ισχύος, κρατώντας τον εμπρός τροχό για ώρα στον αέρα, καθώς με την εξαιρετική απόκριση από την γκαζιέρα έχεις πάντοτε το γκάζι που θέλεις, ούτε παραπάνω, ούτε παρακάτω.

Οι αποστάσεις σώματος και ματιών είναι βελτιωμένες, όπως και η γωνία των χεριών και με εξαιρετική εργονομία και για τα πόδια.

Σημαντικό του πλεονέκτημα είναι και ο προβολέας του, με δέσμη μεγάλης διασποράς και χωρίς σκιάσεις.

Έχει πολύ χώρο για δύο άτομα στην ανασχεδιασμένη σέλα του, ενώ και ο συνεπιβάτης απολαμβάνει μια άνετη στάση σώματος.

Βελτιωμένη και χρηστική και η οθόνη του, είναι ευανάγνωστη, προσφέροντας με μια ματιά όλα όσα χρειάζεται κανείς, ώστε να μην παίρνει τα μάτια του από τον δρόμο.

Συνολικά ο εξοπλισμός είναι πιο πλούσιος από πριν, από το ABS και το traction control μέχρι την υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, κάνοντας το NEW V-STROM 1050 XT μια μοτοσυκλέτα που εμπνέει για βόλτες ξέγνοιαστες και ατελείωτες!

ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ
  • Ένα αμορτισέρ KYB, μοχλικό
  • Διαδρομή τροχού (mm): 160
  • Ρυθμίσεις: Προφόρτιση ελατηρίου δίχως εργαλεία, απόσβεση επαναφοράς

ΤΡΟΧΟΣ

  • Ζάντα: Αλουμινένια χυτή 4Χ17
  • Ελαστικό: 150/70R-17 (69V)

ΦΡΕΝΟ

  • Δισκόφρενο 260mm, δαγκάνα δύο εμβόλων, Cornering ABS
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ
  • Ανεστραμμένο πιρούνι KYB
  • Διαδρομή/Διάμετρος (mm): 160/43
  • Ρυθμίσεις: Προφόρτιση ελατηρίων, απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς

ΤΡΟΧΟΣ

  • Ζάντα: Αλουμινένια χυτή
  • Ελαστικό: 110/80-19 (59V)

ΦΡΕΝΟ

  • Δύο δισκόφρενα 310mm, ακτινική δαγκάνα Tokico με τέσσερα έμβολα, Cornering ABS
ΠΛΑΙΣΙΟ
  • Τύπος: Αλουμινένιο περιμετρικό δύο δοκών, αφαιρούμενο υποπλαίσιο
  • Πλάτος (mm): 865
  • Βάρος κατασκευαστή, γεμάτη (kg): 228
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
  • Τύπος: Τετράχρονος, δικύλινδρος V90° υγρόψυκτος, 2EEK/4 βαλβίδες
  • Διάμετρος επί διαδρομή (mm): 100Χ66
  • Χωρητικότητα (cc): 1037
  • Σχέση συμπίεσης: 11.5:1
  • Ισχύς (HP/mm): 106/8.500
  • Ροπή (kg.m/rpm): 10.2/6.000
  • Τροφοδοσία: Ψεκασμός με δύο πεταλούδες σε κάθε αυλό
  • Σύστημα εξαγωγής: 2 σε 1
  • Σύστημα λίπανσης: Υγρό κάρτερ
  • Σύστημα εκκίνησης: Μίζα
  • Ρεζερβουάρ (l): 20
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
  • Συμπλέκτης: Υγρός, πολύδισκός, μονόδρομος, υδραυλική οδήγηση
  • Πρωτεύουσα μετάδοση/σχέση: Γρανάζιζ/1.838
  • Τελική μετάδοση/σχέση: Αλυσίδα 525/2.412 (41/17)
  • Συνολικές σχέσεις/ km/h ανά 1.000 rpm
  • 1η 3.000/8
  • 2η 1.933/13
  • 3η 1.500/16
  • 4η 1.227/20
  • 5η 1.086/23
  • 6η 1.000/25
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
  • Ρύθμιση βαλβίδων (km): 24.000
  • Αλλαγή λαδιού (km): Στα 1.000 και κάθε 6.000
  • Ποσότητα λαδιού με/χωρίς φίλτρο (l): 2.7/3.1
  • Φίλτρο λαδιού/αλλαγή (km): Στα 1.000 και κάθε 18.000
ΟΡΓΑΝΑ/ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οθόνη με πλήρεις ενδείξεις, παροχή ρεύματος σε όργανα κάτω από την σέλα/αποθηκευτικός χώρος, με ολικό και δύο μερικούς χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία ψυκτικού, ρολόι, αυτονομία σε km, λυχνίες για πίεση λαδιού, λειτουργία ψεκασμού, Cornering ABS, traction control, νεκρά/σταντ/μεγάλη σκάλα προβολέα/φλας, στιγμιαία και μέση κατανάλωση, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε ύψος, imobilazer, hill assist, LED

ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ (S Mode)

Μέτρα-km/h-Sec

  • 0-50 – 1.7 – 9.8
  • 0-100 – 3.7 – 53.4
  • 0-150 – 7.3 – 185
  • 0-200 – 32 – 139
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ

Μέτρα-Sec-Km/h

  • 0-400 – 11.9 – 179
  • 0-1.000 – 22.4 – 194
ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ (sec/μέτρα)

km/h-4η-5η-6η

  • 40-80 – 2.8/45 – 3.6/59- –
  • 80-120 – 2.9/79 – 3.7/99 – 3.9/106
  • 120-160 – 3.8/149.8 – 6.34/204.67 – 5.9/223
ΕΙΚΟΝΙΚΟ ΠΡΟΣΠΈΡΑΣΜΑ

Km/h-Sec-Μέτρα

  • 80-140 – 3.9 – 115.7
ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ

Km/h-Sec-Μέτρα

  • 100-40 – 2.3 – 50.8
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Ελάχιστη: 5.5

Μέση: 6.2

Μέγιστη: 8.1

Αυτονομία (km): 322.6

Για τον κατάλογο αξεσουάρ, πατήστε ΕΔΩ.

Για τα νέα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, πατήστε ΕΔΩ.

Για όλα όσα θέλεις να μάθεις για το νέο μοντέλο της SUZUKI, πατήστε ΕΔΩ.

Για περισσότερες λεπτομέρειες για τις δυνατότητες ευέλικτης χρηματοδότησης μέσω των προγραμμάτων της Suzuki Credit με χαμηλό επιτόκιο, προστασία δόσεων και ασφάλεια για όλη τη διάρκεια της χρηματοδότησης, απευθυνθείτε στον επίσημο αντιπρόσωπο της Suzuki στη Χαλκίδα Γιώργο Κουκάκη (Αρεθούσης 61 & 38, τηλέφωνα: 22215 51 495 & 22210 85 537, e-mail: [email protected]). Οι νέες μοτοσικλέτες SUZUKI καλύπτονται με τέσσερα χρόνια εγγύηση και τέσσερα χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Σχολικοί αγώνες: Το πέναλτι που έδωσε την πρόκριση στο ΓΕΛ Ερέτριας (video)

Κώστας Λαγός

‘Ο κόσμος μετά τον κορονοϊό θα χρειαστεί τον αθλητισμό’

eviasports

ΜΙΚΤΕΣ ΕΠΣΕ: Το πρόγραμμα της 2ης αγωνιστικής

Κώστας Λαγός
-->